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结果和影响由于各种原因，最终NVH-1步兵战车项目并未定型投产，但期间的联合研制让中国有机会接触学习到西方最新型步兵战车炮塔武器系统这些重要关键部分，对中国自行研制新型步兵战车具有一定借鉴意义。而最直接的影响则是，中英两国NVH-1试验车型的研制，证明了中国的YW531H等装甲输送车底盘的良好性能，为YW531H装甲输送车后来的大量出口打响了品牌。
据悉，ING Bank N.V．是北京银行战略投资者，也是该行最大单一股东，是该行关联方；本次关联交易北京银行出资14.7亿元。数据显示，截至2018年末，ING Bank N.V．资产总额8870.12亿欧元，净利润47亿欧元；从核心指标分析，总资本充足率17.2%，一级资本充足率14.55%，2018年权益报酬率12.6%，成本收入比54.8%。
巴菲特：伯克希尔公司拥有许多可以提交现金的业务，就像格雷格-阿贝尔之前讲的，伯克希尔的能源公司，我们有长期我的资金的准备，所以我们有非常多的资金，我们要做一些什么也都可以达到我们要做的目标。很多人要兑现他原有的资产或者是卖一些股票，但我们的这些业务里面目前并不是有这样的一些需求，很多业务本身的条件当然就是必须要这样做，但伯克希尔绝对不会达到必须借钱过日子。
提问：GEICO是不是在2020年，因为现在很多人没有开车，是不是给了他们不开车的信用额度呢？巴菲特：全美国第二大汽车保险公司，这些汽车保险公司也开始进入到他们保单上面的改变。我们的计划，应该能够提交25亿的成果，减少现在发生事件的情况，也是在现在正在发生之中的。当然每个人还是想开车，只是开车的里程数更低了。现在因为开车里程数减低，我们还有更快速的一些项目，能够节省今天投保人的保费。所以，很多人现在已经给了两个月的折扣或者是更长时间的折扣，我们是每个月在进行改变、进行折扣的一些给付。除此之外我们还有其它一些竞争对手，也就是在同一个行业的保险公司里，我们现在保险委员会也在讨论这个问题，我们会给今天的投保人更多时间，如果他们今天没有钱付给，我们会给他们较长时间支付的期限，只要他们不取消他们的保单。当然如果持付也是一样的，你可能要付一个迟付金等等。比如一些购物中心没有付租金，可能也有这样的情况，但这些对我们公司成本上的损害到底有多少，还没有计算出来，但是肯定这些投保的开车人是有部分的影响。当然还有很多变数，我们已经做一些计算调整，我们到底应该怎么样才能够回应目前减少开车的情况，当然意外事件也减少的状况。在我们收到的保金之中，在以后的一年，还有6个月就要重新更新我们的保单，在明年的4月我们做了一个评估，看看我们到底会得到一个怎样的结果。
对于上述问题，万科及宝能有关方面均未直接回复《国际金融报》记者。万科有关方面表示，公司收到钜盛华公告后，按照规定进行了披露，目前并未获得更进一步的信息。意料之中此次钜盛华清盘的9个资管计划，正是万科独立董事刘姝威日前公开“炮轰”的对象。1月29日，刘姝威写公开信请求证监会命令宝能系旗下钜盛华就已到期的7个资产管理计划立即清盘，不得续期。
在赵占领看来，注销难也关乎着用户隐私信息收集问题，特别是使用手机号码实名注册的用户，在弃号之后可能面临信息泄漏：“这个问题实际上是和另一个问题关联的，二手手机号码的再次销售和使用。网络服务商对于用户连续不使用的账号、或者恶意欠费的账号都会收回，收回之后隔一段时间再次投入市场，让新的用户来使用。之前的用户如果用手机号码绑定了一些账号、或者就用手机号码注册了一些账号，如果说涉及到你的手机号码不再使用，你的账号如果不能被注销他就面临很大的问题。新的手机号码使用人可以通过短信验证的方式或者其他验证的方式来实际控制之前用户注册的网络账号。这样的话，里面的一些个人信息会被泄漏，还可能导致其他的安全隐患。”
